Colectores de alto rendimiento BJG: Porsche 911 992 GT3/GT3 RS - Acero inoxidable

Aporta mayor definición al motor bóxer de aspiración natural del 992 GT3 con los colectores de escape de alto rendimiento de acero inoxidable BJG. Un conjunto simétrico para los lados izquierdo y derecho sustituye a los colectores de escape de serie y conduce las tres pulsaciones de escape de cada bancada a través de colectores individuales hasta una salida combinada, para ofrecer un sonido más definido e inspirado en el automovilismo deportivo.

Los colectores individuales de acero inoxidable conformado, los colectores de unión soldados y las secciones de salida desmontables constituyen una base sólida para el montaje completo de un sistema de escape GT3 o GT3 RS. El recorrido de mayor caudal está diseñado para favorecer la respiración del motor y ofrecer un sonido más nítido y vibrante a medida que aumentan las revoluciones, mientras que el tono y el rendimiento finales dependen de la configuración elegida, del escape trasero y de la calibración.

Elige tu configuración

• Race: Configuración de máximo caudal sin convertidores catalíticos, destinada exclusivamente a la competición. Requiere una calibración compatible de la ECU.
• High-Flow Catted: Conjunto de colectores con convertidores catalíticos de alto caudal para clientes que busquen una configuración con convertidores catalíticos. Los convertidores catalíticos por sí solos no garantizan la homologación para uso en vías públicas; comprueba los requisitos de tu vehículo y de tu zona.

Características principales

• Conjuntos simétricos de colectores de acero inoxidable para los lados izquierdo y derecho.
• Tres colectores primarios individuales por bancada que desembocan en una salida combinada.
• Construcción soldada con secciones de salida desmontables y puntos de montaje, tal como se muestra.
• Un carácter de escape de motor bóxer más pronunciado, en función del resto del sistema.
• Configuración Race o High-Flow Catted a elegir.

Compatibilidad

Porsche 911 GT3 y GT3 RS de la generación 992 con el motor bóxer de aspiración natural de 4,0 l. Antes de realizar el pedido, comprueba el VIN, el año del modelo, la disposición de los sensores y la compatibilidad con el escape trasero. La compatibilidad con las revisiones posteriores debe comprobarse individualmente.

Instalación y calibración

Se recomienda una instalación profesional. La configuración Race requiere una calibración compatible de la ECU; la calibración se vende por separado. Para la configuración High-Flow Catted, consulta con el instalador los requisitos de calibración y de los sensores. Las ganancias de potencia dependen de la configuración completa del vehículo, del combustible y de la calibración; no se garantiza ninguna ganancia específica de caballos de vapor.

La configuración Race no está destinada a circular por vías públicas.

Incluido

Un par simétrico de colectores de escape de alto rendimiento en acero inoxidable, en la configuración elegida. El escape trasero, la calibración de la ECU y la instalación no están incluidos. Las fotos de la galería muestran los detalles del conjunto y de su construcción; el interior de la salida varía según la configuración elegida.

Envío estándar gratuito dentro de los Estados Unidos continentales. El envío urgente y a destinos fuera de los Estados Unidos continentales se facturan por separado.