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Dale un carácter más agresivo a tu W176 con el downpipe de competición personalizado de acero inoxidable BJG. Este conjunto de dos piezas sustituye la tubería de salida del turbo y del catalizador de serie por una configuración de competición de mayor flujo, combinando tubos de acero inoxidable con formas esculpidas, una sección flexible trenzada y detalles grabados con el logotipo de BJG.
Sonido y rendimiento
Situado justo después del turbocompresor, el downpipe está diseñado para reducir la restricción de los gases de escape en el punto clave para un motor turbo modificado. Disfruta de un sonido de turbo más pronunciado y de un tono de escape más potente a altas cargas, con un carácter final determinado por el sistema de escape trasero existente. Combinado con una calibración compatible de la ECU, el diseño de mayor flujo favorece una mejor respuesta y una mayor potencia. Los resultados varían según las especificaciones del motor, el combustible, la reprogramación y el resto de componentes instalados.
Construcción y componentes incluidos
Este producto es una mejora del downpipe; no se trata de un par de downpipes independientes ni de un sistema de escape completo desde el catalizador. No se incluyen silenciadores traseros, salidas de escape, reprogramación ni instalación.
Compatibilidad e instalación
Para modelos Mercedes-Benz W176 A200/A220 1.6T y 2.0T de gasolina de 2014 a 2016. Confirma con BJG el motor, la fecha de fabricación, la transmisión y las conexiones del turbo y del escape antes de realizar el pedido. No es apto para modelos diésel, el A45 AMG ni la plataforma W177 posterior; no se garantiza una compatibilidad más amplia.
Se requiere una reprogramación compatible de la ECU. Consigue la calibración adecuada antes de la instalación. Se recomienda que la instalación la realice un especialista en rendimiento de Mercedes-Benz.
Uso en competición
Configuración de competición sin convertidores catalíticos. Exclusivamente para uso en competición cuando esté permitido; no apto para la vía pública. Este producto no está certificado en materia de emisiones, y la reprogramación no lo hace apto para la vía pública.