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Dale al V12 del Aventador una voz inconfundible con el escape recto de titanio personalizado BJG. Los tubos pie-cut esculpidos, el acabado de titanio azul intenso y las cuatro salidas anguladas crean un escape trasero que luce tan imponente como suena. Esta es una configuración fija, sin válvulas, para propietarios que buscan un carácter más directo y sin filtrar.
La sección trasera de paso directo sustituye el conjunto del silenciador trasero de fábrica por un diseño de tubo abierto, aportando mayor volumen y un sonido V12 más nítido y pronunciado a medida que suben las revoluciones. Su diseño de flujo más libre reduce la restricción en el escape trasero, mientras que el titanio mantiene una construcción de baja masa. El sonido y el rendimiento finales dependen de los catalizadores, la calibración y otros componentes del escape del vehículo. No dispone de modo silencioso: se espera un aumento del ruido en la cabina y la posibilidad de resonancias.
Este anuncio corresponde al conjunto de escape trasero que se muestra en las imágenes, no a colectores, tubos de bajada ni a un sistema completo desde el motor hasta el tubo de salida. No se incluyen por separado los tubos de sustitución de catalizador, la reprogramación ni la instalación.
Para aplicaciones Lamborghini Aventador / LP750-4 SV. No es para el Aventador SVJ. Confirme con BJG el modelo exacto del vehículo, el año, la disposición de las salidas del parachoques trasero y las conexiones de escape existentes antes de realizar el pedido. No se asume la compatibilidad con otras variantes del Aventador.
Se recomienda la instalación profesional por parte de un especialista en Lamborghini, incluyendo la verificación de la alineación de los soportes, las distancias de seguridad respecto a fuentes de calor y cualquier requisito específico del vehículo relacionado con el control de válvulas o la calibración. Esta sección trasera no debe confundirse con un paquete de eliminación de catalizador.
Diseñado para un sonido de alto volumen enfocado al automovilismo. No se afirma que esté homologado para uso en carretera ni para emisiones. Confirme los requisitos aplicables de ruido y emisiones antes de la instalación y conserve todo el equipo de emisiones legalmente requerido.